Veel gestelde vragen
1. Waarom rijden ambulances soms zo langzaam?
Meestal is het beter voor de toestand van de patiënt, ook bij een spoedgeval, dat erg voorzichtig wordt gereden. 'Glijdend vervoer', zoals dit heet, is beter voor de patiënt omdat schudden en schokken de gezondheid niet bevordert. Een ander voordeel van glijdend vervoer is dat tijdens de rit meer aandacht kan worden gegeven aan de patiënt.
2. Welke verkeersregels gelden?
Ambulances moeten zich 'gewoon' aan de verkeersregels houden. Wanneer ambulances gebruik maken van zwaailicht en sirene, dienen de overige weggebruikers vrije doorgang te verlenen. Maar ook in dat geval mag de ambulance geen voorrang némen. Als gebruik wordt gemaakt van de zwaailichten en sirene mogen ambulances (stapvoets) door het rode verkeerslicht rijden en de kruising passeren. Als u een ambulance ziet of hoort aankomen, maak dan meteen op duidelijke wijze de doorgang vrij. Het is goed om te weten dat een ambulance zonder gebruik te maken van zwaailicht en sirene ook bepaalde ontheffingen met betrekking tot de verkeerswetten heeft. Een ambulance mag dan bijvoorbeeld éénrichtingswegen inrijden, parkeer- en stilstandverboden ontwijken en rechts rijden.
3. Wat kost een ambulance als er niets aan de hand is?
Aarzel nooit om voor iemand in spoedgevallen een ambulance te alarmeren! Als vervoer niet nodig mocht zijn, hoeft u niet bang te zijn om voor de kosten op te draaien. Er wordt pas een rekening verstuurd als de ambulancedienst iemand daadwerkelijk vervoert. En die rekening komt altijd terecht bij de patiënt die is vervoerd of het ziekenfonds/ziektekostenverzekeraar van de patiënt.
4. Stilstaande ambulances langs de weg
Soms staan ambulances stil langs de weg. Die staan hier niet bij wijze van ontspanning. De werkelijke reden dat ambulances langs de weg stil staan, heeft te maken met de wijze waarop de 'paraatheid' is georganiseerd.
Zodra één of meer ambulances in een gebied in gebruik zijn, worden er ambulances vanuit andere ambulanceposten zodanig verplaatst dat alle plaatsen in het gebied toch zoveel mogelijk binnen vijftien minuten bereikbaar blijven. Ambulances staan dan soms ergens langs de kant van de weg in afwachting van een eventuele alarmering.
5. Waarom wacht de ambulance met vervoer?
In de acute hulpverlening wordt het eerste uur na het ongeval of na het optreden van een acute ernstige medische situatie 'het gouden uur' genoemd. In dat uur loopt de patiënt het meeste risico op ernstige gezondheidsschade of zelfs overlijden. Maar ook de kans op een succesvolle behandeling is in dit 'gouden uur' het grootst. Hoe eerder een hartpatiënt bepaalde medicijnen krijgt toegediend hoe kleiner de kans is op blijvende schade van de hartspier. Hoe sneller een moeilijk ademende patiënt zuurstof krijgt, hoe kleiner de kans is dat hersenbeschadiging optreedt. Ook bij het bevrijden van beknelde ongevalpatiënten in samenwerking met de brandweer wordt de patiënt eerst door de verpleegkundige behandeld en daarna voorzichtig bevrijd. Dat kost meer tijd, maar kan de kans op verergering van het letsel soms verkleinen. Behandeling ter plekke betekent een enorme tijdwinst ten opzichte van vroeger toen ambulancepersoneel vooral getraind was op snelheid van vervoer. De behandeling kon dan pas beginnen na aankomst in het ziekenhuis.
6. Waarom een tweede ambulance?
Soms ziet u een tweede ambulance ter plaatse arriveren, ook al is er maar één patiënt. Meestal gebeurt dit bij levensbedreigende situaties (onder andere reanimaties) waarin veel technische handelingen in korte tijd plaatsvinden. In zo'n geval is eigenlijk geen tweede ambulance nodig maar gaat het om de extra ambulancehulpverleners die daarbij meekomen. Ook kan het zijn dat naast de ambulance een huisartsenauto verschijnt. Deze lijkt qua uiterlijk op een ambulance.
7. Werken bij de ambulancedienst RAV IJsselland
Het is best lastig om in aanmerking te komen voor een plaats bij één van de ambulancediensten. De opleidingseisen zijn hoog en het verloop bij de ambulancediensten is laag. De belangstelling voor de functie van ambulancechauffeur is enorm groot. Toch is er regelmatig plaats voor nieuwe medewerkers op de ruim zeshonderd ambulances bij zo rond de tachtig ambulancediensten. Er zijn in heel Nederland ongeveer drieduizend ambulancehulpverleners, waarvan de ene helft verpleegkundige is en de andere helft chauffeur. Zie voor opleidingseisen: Personeel.
8. Waarom verschillende kosten per ambulancedienst?
De RAV IJsselland brengt de gemaakte kosten per patiënt in rekening bij de verzekeraar van de patiënt op basis van een overeenkomst die van tevoren is gesloten. De kosten per ambulancedienst worden vastgesteld door de NZA (Nederlandse Zorgautoriteit). Bij een dienst met een relatief laag aantal ritten zijn de kosten om alle auto's steeds paraat te laten staan verhoudingsgewijs hoog. In dit systeem is het dus goed mogelijk dat voor dezelfde prestatie door verschillende ambulancediensten verschillende tarieven worden berekend. Voor een rit die wordt aangeduid als "besteld vervoer" wordt overal in Nederland hetzelfde tarief toegepast.
9. Hoe weet de MKA welke ambulance het dichtst bij een ongeluk is en dus het snelst kan arriveren?
De Meldkamer Ambulancezorg werkt met een bedrijfsprocessensysteem dat bij een melding van een ongeval pijlsnel berekent welke van de in het gebied aanwezige en nog inzetbare ambulances het snelst ter plaatse kan arriveren. Vervolgens geeft het systeem aan welke ambulance dat is. Hierbij gaat het niet alleen om de eigen ambulances maar kan het ook gaan om een ambulance elders uit Nederland die toevalligerwijs deze regio passeert.
10. Hoe bewaakt de centralist op de meldkamer de paraatheid?
De centralist werkt met een protocol waarin omschreven staat hoeveel ambulances minimaal in het werkgebied aanwezig moeten zijn. Daarnaast geeft het bedrijfsprocessensysteem aan wanneer een deel van het gebied niet meer binnen 15 minuten kan worden aangereden. In dat geval dient de centralist maatregelen te nemen welke er toe leiden dat het gehele gebied weer binnen 15 minuten kan worden aangereden.